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外卖平台、商户、骑手…都“诉苦”,那钱到底

作者:admin666来源:时间:2020-04-15 19:27

餐饮企业生存困境引发的风波还在持续,继“涨不涨价”后,外卖平台又遭多方“声讨”。继多地餐饮行业协会呼吁外卖平台降佣金后,4月13日,美团外卖终于就最近的“高佣金”声讨发布回应,称佣金收入的8成是用来支付骑手工资的,平台平均每单外卖利润不到2毛钱,而骑手称,每单净收入仅5元,大家似乎都各有苦衷。那么,平台高佣金之“惑”的真相到底是什么?

外卖平台、商户、骑手…都“诉苦”,那钱到底让谁挣了?

(于桂桂/摄)

协会

呼吁减佣5% 取消垄断

近日,广东省餐饮服务行业协会联合省内各地餐饮行业协会,向美团外卖递交了联名交涉函,呼吁美团外卖直接减免疫情期间省内所有餐饮商户外卖服务佣金5%或以上,取消独家合作限制等其他垄断条款等。

广东省餐饮服务行业协会介绍,目前美团外卖向餐饮企业收取的高额外卖佣金已超过餐饮企业承受极限,各类收费层出不穷,设定诸多不公平交易规则,持续大幅提升扣点比例,新开餐饮商户佣金最高达26%。疫情期间,美团外卖还坚持采取独家条款,要求餐饮商家做“独家经营”,否则就强制注销、下架门店。

外卖平台、商户、骑手…都“诉苦”,那钱到底让谁挣了?

餐饮服务属于刚需,疫情期间,该行业也是受影响最大的行业之一,因此,“广东餐饮行业协会控诉美团”话题迅速登上了微博热搜。

外卖平台、商户、骑手…都“诉苦”,那钱到底让谁挣了?

事实上,对外卖平台佣金高的声讨一直存在。此前,山东、云南、重庆等多地餐饮行业协会都曾公开声讨美团外卖,呼吁减免佣金。四川省南充市火锅协会也曾以公开信的形式向南充市政府举报美团外卖突然提高佣金、垄断经营及不正当竞争两方面问题。

今年2月,中国烹饪协会在《2020年新冠肺炎疫情对中国餐饮业影响报告》中也提到,疫情期间,外卖业务难以为继。除了订单量减少、外卖人员进小区受限等原因之外,外卖平台佣金率无优惠,佣金费率提高也是主要原因。

商户

佣金太高,餐企难以为继

外卖成本走高,是从饿了么收购百度外卖之后开始的,直到今日,“外卖佣金”总会作为餐饮业发展痛点被时不时讨论。此次疫情则催化了外卖平台与商户间的佣金矛盾。

在小编采访过程中,几乎所有餐饮企业都表示,目前平台对餐饮企业虽然给予了一定帮扶,但佣金并未降低。一位不愿具名的单体餐厅负责人直言,外卖平台高佣金是眼下餐厅继续发展的一大难点,而且疫情期间,平台对单体餐厅的服务效率明显下滑,“平台经理能找到我们,但是我们有事就找不到他”。

出于高佣金的原因,很多餐饮企业选择从外卖平台“出逃”,自己开发微信小程序继续外卖生意。比如日料品牌隐泉就在官方微信推出了外卖套餐,并提供微信平台订餐,提供免费配送。相似的例子还是龙人居、旺顺阁、眉州东坡、北京华天、味千拉面等。龙人居水煮鱼三峡鱼连锁九龙总经理黄晓表示,上线微信外卖小程序后,截至3月中旬左右,外卖订单已恢复到疫情前的20%-30%,所获盈利足够支撑员工工资。

消费者

6成支持降佣金

外卖平台连接着商户和消费者,对于外卖平台佣金的问题,消费端也有话要说。

在新浪科技发起的《你如何看待外卖平台与餐饮商户各自所面临的困境》投票中,1.2万参与者中,61.3%的人认为“垄断不可取,佣金应该降”,33.1%的人认为“都难,相互理解、找出路”,25.6%的人选择了“其他”。

有消费者认为,各方都不容易,互利共赢是最好的解决之道,平台推出合理规定和帮扶措施,商家可以选择合适的外卖平台,各找出路。

也有消费者表示,订外卖时,一般会“货比三家”,对于同时在多个平台上线的商户,会选择配送价格、优惠力度高的点餐。

一名有经营餐馆经历的人士透露出些许无奈,夹在平台和消费者之间,商户处境尴尬。“一份原价20块的外卖,如果推出20元减5元的活动,平台按原价来扣除,消费者最终花15块钱买到,而商家到手只有8块钱左右”,该人士坦言“提价,消费者觉得贵;不提价,成本又太高,等于帮外卖平台干活。”

平台

每单利润不到2毛

面对多方关于“佣金高”的声讨,处于舆论漩涡中心的外卖平台美团4月13日终于发声。

美团外卖表示,2019年,佣金收入中的8成用来支付来骑手工资,其中第四季度外卖平均每单利润也就不到2毛钱。

美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中也强调,美团外卖从诞生以来,持续亏损5年,即便在刚刚盈亏平衡的2019年,第四季度外卖平均每单利润也不到2毛钱,占收入的2%,平台绝大部分收入需要投入在帮助商户提供专业配送、获取订单和数字化建设中。

根据美团发布的公告,疫情期间,美团外卖启动了“春风行动”,推出每月5亿元流量红包、4亿元商户补贴,针对受疫情影响较大的商户,按不低于3%-5%的比例返还外卖佣金,覆盖全国商户数量超过60万家,武汉商家2-3月全面免除佣金直至封城结束。相比疫情前,7成商户外卖单量已恢复60%以上,3成实现反超。此外,平台还计划2020年在全国范围内开展商家恳谈会,将更加针对性地推出相关帮扶措施。

供应商

骑手月薪7000-10000元

外卖平台的骑手构成主要分为两大类,平台骑手和众包骑手。平台骑手主要是外卖平台通过第三方公司招募的专门负责平台订单配送的骑手,这些骑手需要与第三方公司签订劳动合同,由公司进行统一培训、管理。

众包骑手则是以兼职工作为主,随时通过平台的众包骑手APP抢单,机动性较强,收入构成完全由接单量决定。

为了解骑手工资状况,小编联系到一家美团外卖的供应商。据该供应商介绍,公司签约的美团骑手工资构成主要为底薪+绩效。底薪由于涉及商业机密不能透露。绩效主要是由工作时间、配送单量、配送效率、好评率等多方面综合考虑而定的,以该公司骑手为例,每送一单可获8元-10元的配送费。一般骑手每月的工资在扣除社保、奖金、个人所得税等杂项后大概在7000元-10000元之间,其中不包括公司为骑手缴纳的社保费用。

由于不同公司缴纳社保的基数不同,不能准确了解上述供应商每月在一位骑手身上支出的社保费用,但如果按北京市社保缴纳的最低基数计算,如果一位骑手每月税后工资在7000元-10000元,税前工资则为7711-10711元,人力成本为每月9228元-12228元。

除了骑手的薪资外,美团外卖会支付这类第三方公司一定的费用,第三方公司除了用这笔费用给骑手发工资,还有其他部分成本支出。

骑手

一单净挣仅5元

那么,骑手的实际感受又如何呢?一名兼职外卖骑手对小编表示,美团分为专送和众包,专送指的是只能在一个固定的区域内送餐,除了抢单外,指挥中心还会根据骑手位置来指派订单。众包则属于自己单干,需要自己抢单。“系统上根据路程远近,显示大概6-8元一单,每月一结算,整体感觉时间和油费成本过高,平均下来每单净挣约在5元左右。” 

另有骑手表示,外卖平台吃三家费用,每单包括商户提成、消费者的外卖费以及收骑手提成或超时费。

不同平台下的骑手获取钱数的规也会略有所不同。一些外卖骑手坦言,单笔订单的佣金并不多,油费支出也不少,这个行业挣钱主要靠的就是“拼命送单”,保持在一个月里每天工作10个小时不歇,月结收入可以到一万元以上。

专家观点

中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚

“共同承担损失不符合市场交易原则” 

疫情下,餐饮业面临巨大损失,很多餐饮商家要求平台降佣,这可以理解。餐饮外卖是移动互联网形成的一种新商业生态,在这个生态里,各个商家都有着自己的利益。不过,外卖生态圈本身是商业化的结果,其佣金比例等都是市场交易形成的,因为一方受损,而要求另一方面共同承担损失,不符合市场交易原则。

上海社会科学院世界经济研究所副所长胡晓鹏

“平台商户纷争最终受害者是消费者”

作为服务平台,美团扮演的是“中介”角色,从获取利润的角度来说,其搭建平台以盈利为目标,并非公益机构,收费无可厚非。但是,对于商户佣金、配送费的定价的高低必须取决于本身增值服务的价值。从企业定位的角度来看,互联网平台核心作用是为民众提供服务。排斥性条款则违背了这一定位,从经济学意义上来说,也是具有垄断性质的。平台与商户的纷争的最终“受害者”是消费者,需要考虑的是谁为消费者买单。

中国烹饪协会、中国食品产业分析师朱丹蓬

“餐企可考虑自建外卖体系,但风险较高”

此次疫情促使配送到家服务需求迅速增长,未来餐饮企业有必要考虑通过自建体系或选择与组织方式和物流体系健全的相应平台合作,继续拓宽新零售产品线,创新经营模式,提供更高质量的产品和服务,使其成为未来业务新增长点。

自建外卖体系如微信小程序,其优点是可以避开大平台的佣金成本。但单独小程序也有一定限制,如果企业品牌力不足、关注度不高,客户黏性不强,很容易被消费者卸载。另外,微信并不是综合性的外卖平台,商家面临的风险也很高。


部分图片来源:微博截图、广东省餐饮服务行业协会公众号、美团公告截图


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